イヤッホ〜〜！およそ１０時間のフライトの後、アメリカ大陸のサンフランシスコに上陸しました。サンフランシスコに着いてはじめに思ったことは、さ、寒い…！ここは、太平洋の北から寒流が流れ込み、非常に寒いんですね。特に海岸では、街中とはまったく寒さが違います。ほんとドライスーツ持ってきてよかった。
昼になって、陸の気温が上がると、この寒流のおかげで、サーマルがきっちりと入るので、必ずといってもいいほど吹きます。まずサンフランシスコで艇を受け取った後、US
nationalsが開催されるサンタクルスへ向かいました。さすがアメリカ！フリーウェイの道が広いこと広いこと。車の数に対して、なんでこんなに道が広いのでしょう。日本でお金払って首都高乗って渋滞してることを考えると、あほくさくてやってられやしませんね。 |
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サンタクルスはサンフランシスコから車で２時間ほど南に下ったところに位置していますが、気温がサンフランシスコより多少は暖かいとはいえ、海水は冷たく、風が吹いている日はドライスーツでヨットに乗ってました。
この寒流のおかげでめずらしいものを見ました。アザラシとラッコです。ラッコはかわいらしくていいのですが、アザラシは浮標の上でオ、オゥ、ウゥオーと鳴いています。トラペゾイドコースのサイドマーク付近に浮標があって、そこにアザラシがてんこ盛りいて、面白いので見ていたら、バウチンしそうになってやばかった(レースに集中せーよ、あほ)。 |
そんなこんなで、レースのほうは２位に終わりました。１位は関・柳川組。全米選手権で日本が１位、２位を独占してもいいのでしょうか？今回の僕達の課題はボートスピードでした。くわしくは、ボートスピードの維持です。受けているプレッシャーを高いＶＭＧにつないでいく感覚(五感)・テクニック(ボートハンドリング、セールトリム、クルーワークなど)をレース中にキープし続けることです。これはおそらく永遠の課題であり、完璧はないかもしれませんが、１００％に近い状態でレースできるかどうかです。
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スピード練習は速いのに、レースになったらそのスピードをうまく再現でできないなんてことはありませんか？それはなぜかというと、レースはスピード以外に考えることがたくさんあるからです。よそ見している間やタクティクス、ストラテジーに集中していると、いつのまにかボートパフォーマンスは落ちているものなのです。僕達はレース中はオートマティックに艇を操って、レースに集中すべきだと考えてます。
えらそうに書きましたが、今回もまだまだできてませんでした。次回はノースアメリカンチャンピオンシップ！次もいっちょかましたるでー！！ |
